COMPTE RENDU STAGE HELICOPTERE

Date: du 1er au 7 juin 2014
Lieu : Serbonnes
 
L'institution de Serbonnes accueille le stage. A 4 Km se trouve le terrain d'aéromodélisme de Gisy le Noble qui nous est mis à disposition pour la semaine par le club de SENS.
 
Il y a eu 8 stagiaires présents en 2014.
Les Moniteurs:  Pierre LIQUIERE, Pierre MENOU et Guy PALENCIA.
 
Arrivée du groupe à l'institution le dimanche après-midi, prise en compte des gîtes, mise à disposition d'une salle pour la durée du stage, elle sera utilisée pour stocker le matériel  ainsi que pour dispenser la partie théorique du stage et effectuer les réglages des machines en cas de problème météo.

Lundi 2 juin: Retour sur la journée.

9h00: le groupe se retrouve en salle pour une présentation du matériel du stage. Description détaillée de l'hélicoptère Kobold de chez Vario.

Problématique de l'émission en 41Mhz, et des défauts récurrents d'antennes.

Rôle des pales principales, le montage et le serrage, réglage de l'incidence et réglage du tracking.

Principe de fonctionnement de la barre de bell, effet gyroscopique.

Réglage pour un standard : pas négatif à -2°(manche en bas), pas stationnaire à +4 ou +5°(manche au milieu), pas positif de +9 à +10°(manche en haut).

 

Les moteurs :

Marque OS : Fabrication japonaise (région à fort taux d’hygrométrie) % de nitrométhane élevé 20 à 30%. Fonctionnent avec un pot détente.

Réglage de la carburation par 3 pointeaux ; la richesse plein gaz le contre pointeau au ralenti le pointeau intermédiaire pour le vol stationnaire.

Marque ROSSI que nous allons utiliser ne nécessite pas de nitro, son taux de compression est plus élevé. Equipé d’un résonateur, le réglage de la carburation se fait à l’aide de deux pointeaux ; La richesse plein gaz le contre pointeau au ralenti, avec une subtilité la courbe de gaz devra être ajustée pour obtenir un bon fonctionnement du moteur en régime stationnaire.

 

Anticouple : Réglage des butées, important pour ne pas "griller" le servo d'anticouple. contrôler le sens de correction du gyroscope et le delay.

Important : Il faut mettre en marche l’hélicoptère en position tenue de cap pour l’initialisation du gyroscope.

Utilisation d'une double alimentation pour améliorer la sécurité avec 2 accus Lipo.

Les antennes réception en 2,4Ghz !!! Attention à l'orientation et à la fragilité de ces antennes.

 

11h30 réunion d'info avec le responsable de l'institution.

Après-midi : 14H mise en route des deux machines école.

Le Kobold N° 2 pour le groupe des débutants, le Sky Fox pour le groupe des confirmés.

 

 

Répartition des stagiaires:

Débutants avec Pierre MENOU, confirmés avec Pierre LIQUIERE. Pendant les vols, Guy PALENCIA utilisera le temps de pause des stagiaires pour effectuer les réglages des machines personnelles.

Météo agréable, vents faible tout l'après-midi. 16 vols réalisés.

Après le dîner, retour en salle pour le bilan de la journée et mise charge de tout le matériel radio.

 

Mardi 3 juin:

9h00 : arrivée sur le terrain et préparation du matériel. Météo nuageuse, vent faible.

Casse de l'hélico débutant vers 11h30...

Après-midi: Montage de la tente en prévision d'une averse qui ne tarde pas à arriver.

Réglage de l'hélico Kobold N°4.

Reprise des vols. Attention à la capacité des accus, la décharge semble rapide !!!

32 vols réalisés soit 4 vols par stagiaire dans la journée.

 

Mercredi 4 juin:

Pluie et vent toute la journée, travail en salle. Réglage des machines, travail sur simulateur.

Après-midi: entre autre, description et fonctionnement d'un gyroscope mécanique du siècle dernier.

Réglage de la radio écolage sur le TREX 600 ANEG.

 

Jeudi 5 juin:

Journée faiblement nuageuse, vent faible.

Tous les stagiaires ont effectué un vol sur le TREX 600 électrique en double commande.

Déjeuner sur le terrain: grillades.

33 vols réalisés, après-midi ensoleillée.

 

Vendredi 6 juin:

Ciel bleu, vent faible.

Deuxième série de vols su r le TREX 600 ANEG.

Déjeuner sur le terrain, grillades.

23 vols réalisés.

17h00 fin des vols, nettoyage et rangement du matériel.

 

Bilan du stage:  (104 vols dont  13 vols électriques)  réalisés, 26 litres de carburant consommés. Un hélico à remettre en état et le constat que  4 accus réception ne sont pas suffisants  (Prévoir deux jeux pour l'année prochaine).

Les stagiaires sont globalement satisfaits du déroulement du stage, les acquis devront être renforcés par du simulateur et des vols en autonomie.

 

Remerciements au personnel et aux responsables de l'institution de Serbonnes pour son accueil et sa disponibilité, le bon déroulement du stage est en grande partie lié à cet environnement favorable.

Merci également aux responsables du club de Sens pour la mise à disposition de leurs installations. La proximité du terrain est un atout important pour le stage.

Merci à tous les stagiaires pour leur bonne humeur et pour le bon déroulement de cette semaine. La concentration et le stress ont laissé place à la détente et à la convivialité surtout le soir pour l'ensemble du groupe.                          

MENOU  Pierre