La commission prépare la saison 2025

Trois sessions de stages nationaux sont réservées

D'autres à venir

Nous vous rappelons qu’il s’agit de stages de parachutisme. Si la pratique du parachutisme n’est pas "dangereuse", elle génère néanmoins un certain nombre de risques qu’il faut connaître pour les éviter..

A ce titre, la première précaution consiste, pour participer à ce stage, à être en bonne forme physique et par exemple éviter tout traitement médicamenteux qui peut être contraire à la pratique du sport parachutiste, les consommations illicites etc.....

 

Au-delà de ta propre responsabilité vis-à-vis de ta forme physique, il t’appartient de passer une visite médicale (obligatoire) auprès d’un médecin Infos sur le site de la FFP. (Documents types consultables sur le site de la FFP).

Le 06 octobre 2024

 

Objet : Compte rendu du stage aéromodélisme hélicoptère.

 

 

Date :  Du dimanche 29 septembre au samedi 5 octobre 2024

 

Lieu du stage : Centre CCAS d’Arès ( Gironde)

 

Terrain d’aéromodélisme d’Andernos.

 

Stagiaires :  Philippe Gautier, Alain Maurel, Alain Geffriaud, Christophe Quentin et Patrick Hervy.

 

Moniteur : Pierre Liquière et Pierre Ménou.

 

 

Dimanche 29 septembre :  Arrivée du groupe en fin d’après-midi, accueil au centre CCAS d’Arès. Christophe Quentin n’arrivera que mardi.

 

Aucune salle n’étant disponible, après discution avec un responsable, 1 gîte pour 6 personnes (N°97) nous est attribué afin de stocker le matériel et installer le banc de charge des accus.

 

Contrairement à l’an dernier, nous serons en pension complète pour la semaine, pas de souci pour les repas, pas de réservation à faire.

 

Nous nous retrouvons après le diner au gîte 97 pour une prise de contact et donner quelques infos sur le stage.

 

Description de l’équipement radio et du fonctionnement de la double commande pour Patrick qui découvre totalement l’activité. Installation du poste de charge des accus.

 

Lundi 30 septembre : Arrivée sur le terrain d’Andernos vers 09H30, beau temps avec peu de vent, les conditions sont idéales pour les premiers vols. La distance entre le centre et le terrain d’Andernos est de 12km.

 Montage des 2 hélicos école. Une petite averse repousse le début des vols vers 10H30. Quelques principes de fonctionnement des hélico sont données avant le début des vols pour les 2 nouveaux stagiaires.

 

Arrêt et replis vers 12 pour le déjeuner.

 

Retour au terrain vers 14H00.

Vols sans interruption jusqu’à 17H00, arrêt de l’activité et retour au centre d’Arès.

 

21 vols réalisés dans la journée.

 

Toujours pas de salle à disposition…

Météo pluvieuse annoncée pour le lendemain.

 

 

Mardi 1 octobre :   

 

Beau temps, arrivée vers 9H15 sur le terrain.

 

Arrêt à 11H30 pour le déjeuner, retour au centre.

 

10 vols réalisés dans la matinée.

 

 

Pas vol l’AM en raison des averses.

 

Activité d’intérieur reportée dans une salle mise à disposition temporairement.

 

Pierre Liquière intervient pour aborder les problématiques des pales : le centrage, l’équilibrage avec l’outillage nécessaire et la fabrication de ces éléments puis nous passons à la programmation d’un gyroscope 3 axes de type micro beast celui-ci équipe un TREX 600 DFC de chez Align.

La programmation se fait pas à pas à l’aide d’une notice descriptive de la marque.

 

Nous changeons à nouveau de salle pour laisser place à la séance de LOTO et revenir au gîte 97…… Problème de communication !

Arrivée de Christophe en début de soirée.

 

Troisième partie de l’AM pour les travaux de remplacement des tiges de commandes du plateaux cyclique du TREX 600 avec réglage des angles de pales suivant la notice avec l’appareil de mesure digital.

 

L’ensemble de l’équipe participe au repas festif  prévu au centre de vacances dans la salle principale.

 

 

Mercredi 2 octobre :

 

Arrivée à 9H15 sur le terrain, le temps est couvert mais calme.

Quelques interruptions de vol pour laisser place aux adhérents du club….

 

Arrêt de l’activité à 12H00 pour le déjeuner.

 

Les séances de vols sont décalées à 16H00 ce mercredi pour laisser la place à l’école de pilotage du club.

 

Nous retournons en salle pour refaire la programmation du gyroscope 3 axes et répondre aux questions sur le sujet.

 

Départ à 16H00 pour le terrain.

 

Nous reprenons les vols vers 17H00

 

Arrêt activité à 18H00. Retour de l’équipe de pilotes du club….

 

18 vols réalisés dans la journée.

 

Jeudi 3 octobre :  

 

Arrivée à 9H15 sur le terrain, légère brume mais la météo est toujours avec nous, pas de vent.

 

Séance de vols intensif pour tous les élèves, Pierre Liquière prend en charge en priorité Christophe et Patrick. Les conditions nous permettent de voler simultanément avec 2 moniteurs, chacun étant situés sur une partie de la piste.

 

Départ du terrain vers midi pour déjeuner.

 

Retour à 14H00, mise en route du TREX 600 électrique pour Philippe et les 2 Alain, 1 vol de découverte chacun. Il y aura un ajustement de la courbe de pas sur l’appareil à réaliser, celle-ci se révélant beaucoup trop nerveuse sur cet axe…

 

Nouvelle progression pour Christophe et Patrick pour prendre en compte la commande de pas/gaz sur la radio école. Poursuite des vols simultanés avec 2 moniteurs jusqu’à 17H00.

 

32 vols dans la journée.

 

 

Vendredi 4 octobre :

 

Dernière journée, beau temps et toujours pas de vent,

 

Début des vols vers 9H30, nous reprenons l’activité avec 2 moniteurs simultanément.

 

Arrêt des vols Vers 12H00,

 

Reprise des vols à 14H00 jusqu’à 17H00 sans interruption.

 

32 vols réalisés dans la journée.

 

Total des vols réalisés par les stagiaires : 113 vols pour 26 litres de carburants consommés

 

Pour réaliser autant de vols nous avons eu quelques ennuis, et avons remplacé une bougie et évité deux crashs.

Le premier qui est l'accrochage de la dérive sur une inclinaison arrière brutale, s’est limité au remplacement des pales d'anticouple.

Le second lié à l'usure de la chape du servo d'anticouple qui s’est déboîtée pendant le vol, posé sans dégâts

 

Rendez-vous est pris après le diner pour la synthèse du stage.

 

Synthèse :

 

Remarque à prendre en compte pour l’année prochaine :   envoyer un mail à l’ensemble des participants, environ un mois avant le début du stage et rappeler les dates de début et de fin cela confirmera que tout est ok.

 

Le mot d’introduction de Pierre Liquière : le pilotage et la mise en œuvre d’un hélicoptère est complexe d’une manière générale, il faut être discipliné et surtout ne pas se décourager. Il est primordial d’utiliser le cerceau pour ses premiers vols en solo et durant la période d’apprentissage.

 

Avis des stagiaires :

 

Pour ce qui concerne l’organisation générale, pas de soucis. L’hébergement et les repas, tout va bien. Dates de stage et lieux retenu à conserver.

Satisfait du stage, il est bien conduit. La partie concernant le fonctionnement et les réglages de l’hélicoptère est très intéressante et permet de faire le lien avec les séances de vol (aide à la compréhension).

Le groupe est super et la progression est bonne.

 

Il faut garder le même processus pour les inscriptions. La logistique est bonne. Les hébergements sont spacieux, il faut garder la formule actuelle. Le matériel est bon.

 

La partie réglage des appareils est importante, à conserver.

 

Les prix sont super compte tenu de la qualité des hébergement et des repas. L’ambiance est sympathique.

 

Très content de la séance de réglage du pas (courbe). Satisfait de la progression acquise au cours du stage et merci aux 2 moniteurs. On retrouve l’esprit « modéliste ».

 

Merci aux 2 moniteurs ainsi qu’à Alain Maurel pour son aide durant le stage.

 

L’hébergement et le groupe OK, le matériel OK

Merci pour la découverte du gyroscope  3  axes Micro beast.

 

Fin de la réunion.

 

Nous remercions encore une fois les responsables du club d’Andernos pour l’accueil qui nous est réservé chaque année.

 

Merci aux dieux (grecs et Romains, pas les autres…) de la météo, car en cette année compliquée nous avons bénéficiés d’une semaine clémente.

 

Merci à l’équipe de restauration et aux responsables du centre de vacances.

 

Merci à l’ensemble du groupe pour la très bonne ambiance durant le stage.

 

A l’année prochaine et bon vol à tous.   Pierre Menou.

 

COMPTE RENDU STAGE AEROMODELISME REMORQUAGE PLANEURS 2024

 

Date du stage : du 25 août au 31 août 2024

 

Lieu : Matemale (66) Terrain d’aéromodélisme de Formiguères (situé à 5 minutes de l’institution).

 

Hébergement : Institution CCAS Matemale, Riu Fred

 

Moniteurs : Brigitte et Daniel Gourdet.

 

Participants : Georges Falcou, Pierre Liquière, Bernadette Affre, Damien Donsez, Bernard Guyot, René Ricciardi, et Pierre Ménou. Christophe Nocchi doit arriver mardi AM.

 

Pilotes remorqueurs : Georges Falcou, Pierre Liquière et Pierre Ménou.

 

Arrivée du groupe le dimanche 25 août dans l’après-midi au centre de vacances CCAS.

 

Nous disposons, comme chaque année, d’une salle d’activité pour le stockage du matériel, les petits travaux d’entretien et de réparation nécessaire durant la semaine ainsi qu’une station pour la mise en charge des batteries sur un plan sécurisé.

 

Nous participons à la réunion d’accueil à 18H00. Daniel présente rapidement l’ANEG et propose aux vacanciers qui le souhaiteront de venir nous rejoindre sur le terrain durant la semaine afin de réaliser un vol de découverte en double commande. Ils pourront également venir nous voir au local où nous nous retrouvons le soir.

 

Une petite incompréhension cette année, entre les responsables de l’institution et les cuisines concernant les repas de midi pris sur le terrain mais tout est clair pour le chef de cuisine et comme d’habitude nous viendrons chercher les box à 11H30.

 

Lundi 26 août :

Installation tardive sur le terrain vers 11H00 due à la présence de brouillard, montage du matériel et début des vols.

 

Comme il nous est demandé sur le notam cette année, les moniteurs prennent contact avec la base aérienne de Sainte Léocadie afin de signaler notre présence ainsi que le début et fin d’activité journalière. Notre présence sera donc signalée tous les matins auprès des autorités de la base aérienne.

 

La présence d’une clôture côté gauche de la piste (+Moutons et Patou) nous oblige à prendre des précautions pour les décollages et atterrissages. Le responsable de club est averti de la situation, la clôture doit être déplacée pour le lendemain.

Bonnes conditions de vol le matin, beau temps. Déjeuner sur le terrain vers 12H30

 

Pas de vols remorqués l’AM en raison d’un vent très fort. 2 vols de moto-planeurs.

 

Remorquages : Georges Falcou : 10

 

Pierre Liquière : 2

 

Un train avant à réparer sur le remorqueur de P Liquière. La pièce support étant cassée suite à une rencontre avec la clôture à mouton.

 

Mardi 27 août :

 

Installation sur le terrain, montage du matériel et début des vols vers 10H00, belle météo, bonnes conditions de vol.

 

La clôture est toujours présente, nous reprenons contact avec Emmanuel Délias pour l’informer de la situation. Il appellera le propriétaire des moutons.

 

Accrochage de la remorque planeur dans la clôture à l’atterrissage, train principal tordu, remise en état sur le terrain.

 

Christophe et Philippe Boussac arrivent vers 12H30. Déjeuner sur le terrain.

 

Reprise des vols l’AM.

 

Suite à 2 demandes de stagiaires, il est proposé cette année et sous certaines conditions, de s’initier au pilotage du remorqueur. René et Christophe seront en écolage pour cette activité, si les conditions le permettent.

 

René effectue 2 vols de prise en main du remorqueur avant les premiers remorqués. Tout est ok.

 

Nous rentrons vers 17H30.

 

Remorquages : Georges Falcou : 16

 

Pierre Menou : 28

 

Début de remise en état du remorqueur de P Liquière avec la pièce de Georges.

 

Réunion commission aéromodélisme mardi soir, présence de l’ensemble des membres.

 

 

Mercredi 28 août :

 

Installation sur le terrain, montage du matériel vers 10H00. La clôture a été retirée.

 

Passage en fort vent de travers après le déjeuner, grosses difficultés pour les remorqueurs et les planeurs à l’atterrissage.

 

Fin d’activité à 17H00

Remorquages : Pierre Liquière :	10
Georges Falcou : 14
Pierre Menou :	12

Pas de possibilité de remorquage pour René à cause du fort vent de travers.

 

Jeudi 29 août :

 

Installation sur le terrain, montage du matériel vers 9H00.

 

Premiers remorqués pour René Daniel pilote le planeur accroché puis, prise en main du remorqueur par Christophe.

 

René :8 remorqués école

 

Christophe :2 remorqués école. 12H30, déjeuner sur le terrain Reprise tardive de l’activité en raison d’un fort vent de sud 15H30, inversion du vent par le nord.

 

Christophe : 16 remorqués école.

 

Pierre Menou : 2

Vendredi 30 août :

 

Installation sur le terrain, montage du matériel vers 9H00.

 

Activité écolage remorquage

René : 7 remorqués école. Christophe 4 remorqués école.

 

Georges : 9 remorqués. Pierre Liquière : 15 remorqués Pierre Ménou : 1 remorqué.

 

Arrêt activité à 17H00.

 

Merci aux moniteurs et aux aides diverses.

 

Encore merci à toute l’équipe pour cette belle semaine de stage.

 

 

 

Nous remercions l’ensemble du personnel de l’institution de Matemale pour son accueil et toujours cette possibilité offerte de déjeuner sur le terrain en évitant un démontage des machines ou une organisation compliquée entrainant une perte de temps.

 

Nous remercions également les membres de club de Formiguères et leurs responsables en particulier, Emmanuel Délias et Frédéric Leclerc pour la mise à disposition des installations, l’organisation nécessaire au bon déroulement de ce stage et les formalités administratives (demande de NOTAM).

 

Total des remorqués : 156

 

Total des Remorqués stagiaires école : 50

 

Remorqués Ecole René et Christophe : 21

 

Pierre Ménou.

 

Diner convivial des stagiaires et des accompagnants

Rencontre annuelle de la section aéromodélisme de la SSA TOULOUSE

 

La météo chaotique du mois de Mai nous a épargné pour notre rendez-vous annuel et c’est avec une journée plutôt clémente que nous nous sommes retrouvés sur le terrain de modélisme de CAZERES.

Tous les habitués n’avaient pas pu être présent mais nous avons pensé fortement à eux.

Dès le matin les modèles ont décollé de la piste en dur et il est à noter que la partie en herbe avait été aussi bien entretenue.

C’était l’occasion de faire découvrir les nouveaux modèles et de partager les expériences en faisant part des astuces de construction où des solutions trouvées à un problème.

A l’heure du repas les braises avaient été préparées par Alain et pendant l’apéritif les grillades étaient lancées. Exceptionnellement cette année il y a eu triple portion de gâteaux offert par un membre de la section de Cazères.

La journée c’est déroulé dans la bonne humeur avec l’espoir de se retrouver très vite sur une piste.